"Видимостта е седмица навън в много случаи ... много продукти се удрят и пропускат, бягат две седмици, спират една седмица, бягат четири седмици, спират една седмица. И мисля, че ще е така през четвъртото тримесечие и може би дори малко, почти вероятно в следващата година."
Magna International Inc. заяви, че сега очаква 1,6 милиона по-малко превозни средства, построени тази година, отколкото това, което беше предвидил едва през май, тъй като недостигът на чипове има повече въздействие, отколкото очакваше.
"Ясно е, че световният недостиг на полупроводникови чипове е бил и ще бъде по-въздействащ до 2021 г., отколкото повечето в бранша, очакван по-рано тази година", каза главният изпълнителен директор на компанията Seetarama (Swamy) Kotagiri.
Недостигът на полупроводникови чипове, подобно на толкова много проблеми с веригата на доставки, дойде до голяма степен заради широкото изключване в производството миналата година заради COVID-19, което не се е натряскало толкова бързо, колкото търсенето. Чиповете са били особено в голямо търсене в потребителската електроника, тъй като повече хора работят от дома, оставяйки автомобилния сектор да се бърка, за да получи достатъчно предлагане.
Недостигът на чипове, които са необходими за постоянно увеличаващия се брой електронни компоненти в превозните средства, принуди големите автомобилостроители да намалят производството, както и консумативите за фокусиране върху по-големи, по-печеливши камиони и автобиографии, строителните превозни средства по-късно да добавят липсващи части, а в някои случаи да изрежат изцяло някои компоненти.
GM отряза функции като безжично зареждане на мобилни телефони, интелигентни огледала, HD радио и някои функции за пестене на гориво в камионите, тъй като се опитва да отговори на силното търсене на клиенти в автокъщи, където партидите работят почти празни.
Клиентите досега не се притесняват много от съкращенията, каза Дан Мъри, генерален мениджър на Мъри Шевролет в Уинипег.
"Много от тях са неща, за които всъщност не им пука. Искам да кажа, че отопляем волан в Манитоба е важен вариант, така че това е този, който не обичаме да виждаме, но в по-голямата си част клиентите са били ОК с това, което е било свалено."
Той каза, че е доволен от това как GM е отговорил, и търсенето е достатъчно голямо, че клиентите приемат компромиси, включително чака до шест седмици за доставка на превозното им средство. Дилърството започна юли само с 29 превозни средства на партидата, и накрая продаде и достави 78 през месеца.
"Инвентаризацията е толкова стегната, че доста добре всичко се продава."
Недостигът на доставки може да бъде наоколо известно време, тъй като големите автопроизводители казват, че ситуацията остава течна.
Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли заяви по обаждане за приходите, че "моето предположение е толкова добро, колкото всеки един на това", както той предсказваше, че въпросите ще продължат и през следващата година.
Компанията беше особено ударена заради пожар в един от големите си доставчици на чипове, докато главният изпълнителен директор на GM Мери Бара каза, че се изрязват нови въпроси в доставките.
"Виждаме нови предизвикателства през третото тримесечие поради глобалните огнища на COVID, включително настоящото огнище в Малайзия, което води до закриване на съоръжения за сглобяване, изпитване и опаковане на полупроводници. Това остава, както казахме, течност и бързо променяща се среда."
В началото на август, GM обяви, че дори ще бъде изключване на някои камион производство, докато компанията cAMI завод в Ingersoll, Ont., която произвежда Chevy Equinox е до голяма степен е бил изключен от февруари.
Продължаващото съкращаване на производството е по-лошо от очакваното, каза главният изпълнителен директор на Linamar Corp. Линда Хастенфрац на повикване за приходите.
Тя отбеляза, че идвайки през второто тримесечие, изчисленото световно производство на изгубени превозни средства ще бъде 160 000 единици, а накрая е 2,6 милиона. Сега се предвижда третото тримесечие да загуби 1,27 милиона единици, преработени от 50 000 през май, но тя каза, че се притеснява, че всъщност ще изглежда по-близо до второто тримесечие по отношение на въздействието.
"Бъдете подготвени за по-голямо въздействие върху чиповете по отношение на изгубените изграждания на превозни средства, отколкото в момента се прогнозира от браншовите приятели там. Тук бихме могли да бъдем прекалено предпазливи, но сме загрижени от модела на подценяване, който видяхме."